Uma animação em stop-motion, que mostra o que toda criança gosta de ganhar no Natal... BICICLETA!
Via (Bikehacks)
Cadarço com câmara de bicicleta
A incrível arte do reaproveitamento, ou como fazer um cadarço para seu tênis com câmaras de pneu de bicicleta. Genial!
Imagem do dia
Uma loja de bicicleta de 1912. Uma linda imagem para começar a semana.
veja a foto em tamanho grande aqui.
Via Kottke
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Ideologia e urbanismo
Muitas vezes ser "de esquerda" ou "de direita" implica em posições desfavoráveis ao urbanismo e a uma cidade melhor. É o que busca analizar o texto abaixo.
O pior é que a realidade norte-americana, ao menos na aparência, é minimamente mais clara em relação a visão política dos partidos. No Brasil o pragmatismo e as grandes obras são o modus operandi comum a qualquer partido e/ou ideologia. É importante inaugurar novas avenidas, pontes e viadutos. Tudo para ter uma placa bonita e ser visto como grande realizador.
Mas realizar vai muito além de tocar uma obra em conluio com grandes ou pequenas empreiteiras. Um grande administrador é aquele cuja importância vai além do resultado nas próximas eleições. Passa além da sua própria geração pela relevância daquilo que ajudou a implentar em sua cidade ou Estado.
Ideology and Urbanism: "Stephen Smith has an excellent post over at Market Urbanism that explores why liberals and conservatives hold seemingly inconsistent beliefs about urbanism.
(from M.V. Jantzen on Flickr)
O pior é que a realidade norte-americana, ao menos na aparência, é minimamente mais clara em relação a visão política dos partidos. No Brasil o pragmatismo e as grandes obras são o modus operandi comum a qualquer partido e/ou ideologia. É importante inaugurar novas avenidas, pontes e viadutos. Tudo para ter uma placa bonita e ser visto como grande realizador.
Mas realizar vai muito além de tocar uma obra em conluio com grandes ou pequenas empreiteiras. Um grande administrador é aquele cuja importância vai além do resultado nas próximas eleições. Passa além da sua própria geração pela relevância daquilo que ajudou a implentar em sua cidade ou Estado.
Ideology and Urbanism: "Stephen Smith has an excellent post over at Market Urbanism that explores why liberals and conservatives hold seemingly inconsistent beliefs about urbanism.
(from M.V. Jantzen on Flickr)
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Trânsito e britadeiras
Há algo de muito errado em uma cidade que para privilegiar os deslocamentos de carro, destroi o sono dos moradores. Dá-lhe Comgás com suas britadeiras noturnas e a prefeitura de São Paulo que só autoriza o serviço à noite.
Que aconteceu com o carro?
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv.... vvvvvvvvvvvvvvvv... vvvvv.... vvvv....
Droga Afonso, agora afogou!
http://migre.me/2D6CM
Original em inglês: What is wrong with my car?
Via: googlebeatbox:
São Paulo e Rio de Janeiro
Assim na água, como no fogo os carros não estão à salvo.
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alagamento,
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carros queimados,
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Vulnerabilidade nas cidades
cadeirante e o direito de passagem: "
Já li e ouvi que a cidade tem de ser planejada usando uma cadeira de rodas. Tudo aquilo que é adequado a um cadeirante e possibilita um deslocamento livre, desempedido e confortável é o ideal para todas as pessoas. Idosos, crianças, mães com carrinhos de bebê, jovens com uma perna quebrada e casais de namorados, todos se beneficiam de uma calçada pensada para aqueles que dependem de uma cadeira de rodas.
Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
www.escoladebicicleta.com.br
"Escola de Bicicleta
www.escoladebicicleta.com.br
Já li e ouvi que a cidade tem de ser planejada usando uma cadeira de rodas. Tudo aquilo que é adequado a um cadeirante e possibilita um deslocamento livre, desempedido e confortável é o ideal para todas as pessoas. Idosos, crianças, mães com carrinhos de bebê, jovens com uma perna quebrada e casais de namorados, todos se beneficiam de uma calçada pensada para aqueles que dependem de uma cadeira de rodas.
Ciclofaixa de Lazer
No começo é só aos domingos... logo os domingos se alastram e a cidade melhora. Uma pedalada de cada vez.
Com essa foto, nasceu o cycle chic
A elegância para promover o uso da bicicleta, quem poderia ter pensando em algo tão simples e tão eficaz.
Por travessias além das faixas...
Antes que as cidades norte americanas pudessem ser fisicamente reconstruídas para acomodar automóveis, as ruas tiveram de ser reconstruídas socialmente como espaços nos quais o carro pudesse ser aceito. Até então, as ruas eram consideradas espaços públicos onde condutas que pudessem colocar em risco ou obstruir os outros (inclusive os pedestres) eram consideradas desrespeitosas. O direito dos motoristas era portanto frágil, sujeito a restrições que inviabilizavam as vantagens de ter um carro.
Peter D. Norton em seu livro "Fighting Traffic".
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